航空维修专业英语汇编航空维修专业英语汇编：权威专家全面解析
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飞机维修师要考哪些证？
需要《民用航空器维修人员执照》。
民用航空器维修人员许可证，包括民航区域管理局授权人员签署的基本部分和型号部分，适用于民用航空器维修和部件维修的人员许可证的颁发。根据《民用航空器维修人员许可证管理规则》的规定，适用于在中国注册的民用航空器维修和部件维修人员许可证的颁发。
修飞机是什么专业，军校里呢？
飞机维修专业包括飞机机电设备维修、飞机结构修理、飞机电子设备维修、航空地面特种设备维修、飞机部件修理和通用航空器维修等专业。
飞机修理这个专业怎么样啊？
要看是什么学校了，现在职业院校的此类专业对口就业率并不高。像北航、南航大学毕业也不太愿意当工人，专业技术人才是比较缺乏。不过有些航空公司定向合同学生还是很吃香，到岗位工作能力强，关键是学到真本事了。航空公司一般招聘的基础机务都是用来刷油漆、洗飞机……出类拔萃的职业院校毕业生也许可以到维修厂锻炼，后期就比较有盼头。如果有一定的关系人脉，可以到机场公司做地勤人员，相对简单，不过发展前景不太好。如果有幸毕业后得到航空公司的招聘，岗位也还不错，就需要经过几年的基础实践去考基础执照，慢慢熬了。飞机维修是不是很辛苦？
任何工作都很辛苦，但看你是不是喜欢飞机维修。我可以告诉你，飞机维修真的很辛苦，而且很危险，不光会危险到你自己的人身安全，也会危险到你的同事，同时也会损害飞机。有一首歌，叫机务人唱丁香花，你可以搜一下，听听，那里面唱出了机务人的心声。 有一篇文章，转给你看看： 什么是机务？引用一句电影中的台词，如果你爱他，送他去当机务，因为那里是天堂，如果你恨他，也送他去当机务，因为那里是地狱------不明白的话需要加上几个字：心灵的天堂，现实的地狱。 我的同事，蹲在发动机下面换东西，蹲了许久，腿实在是麻的受不了了，想站起来活动一下，手中的活却不能让他放手，好不容易干完了，腿使不上劲，猛的往起站，却浑然忘了自己是蹲在发动机下面，碰了头还摆摆手说没事，可血流的却比话说的要快，还没送到急救中心，油迹斑斑的白衬衣工作服已经染红了半个肩膀。信不信，这------就是机务！ 航后飞机回来，只有客舱记录本上写了一条故障：马桶堵了。小故障嘛，好排。这么想可就错了，故障是很简单，可麻烦的在后面。不知哪个缺德鬼扔了两条小毛巾在马桶了，毛巾掏出来了，四周浑黄色的有手腕深的赃物得收拾，只能趴在马桶座下用一次性纸杯往外舀，舀不起来的就用毛巾沾湿了拿出来拧干再沾，那股味道扑鼻而来。自己家里的马桶堵了是不是也是自己用手掏干净的呢？信不信，这------就是机务！ 洗澡时要是不小心把香皂沫弄到眼睛里肯定很不舒服，而机务天天接触到的液压油弄到眼睛里的滋味，比之难受百倍千倍可能说的并不算夸张，对这种黄色或红色的透明液体，任何一位一线的机械员都会深有体会。怎么办？没有办法，活还得继续干，自己快用水洗洗眼睛，忍过一时的疼痛，不影响以后的视力就是万幸的了。信不信，这------就是机务！ 而航空煤油呢？把手泡在其中虽然没有疼痛感，可把手从中抽出，那煞白煞白的双手让你感觉这双手好象不是你自己的。航空煤油中含铅量极高，长期与皮肤接触的危害不言而喻，没有见过那双手的人想象不到这样的双手给人感觉多么恐怖，这才仅仅是手，我们还钻过大翼的人洞到燃油箱的深处，被油气味熏昏，被航空煤油浇透过全身------那种感觉。信不信，这------就是机务！ 我自己，在航后的工作中不小心弄破了手，不大的口子流着血，想找一块创可贴，工段没有，车间没有，整个维修厂都没有，机场也没有一个药店让你去买，算了吧，怪谁去，怪只能怪自己不小心。把碰烂的伤口含在嘴里，也顾不上擦干净手上的油液和灰土，嘴里的滋味发苦，鼻子里头发酸，心里更是------。同事拿来些卫生纸，把伤口一掴，用飞机封条一粘，继续换轮子。信不信，这------就是机务！ 我们要日复一日年复一年的把工作干下去------没有假期，没有任何条件，没有鲜花和掌声；我们要学习技术学习英语学习规章学习文件，以应付各种各样的有用的没用的考试；我们还要随时准备在休息的时间到机场去加班，去参加会议；上班时我们还必须带上自己的身份证，以准备随时外出排故或试飞跟班。信不信，这------就是机务！ 但我们必须好好干下去，任何工作都允许有疏漏，但惟独我们不可以。我们任何差错的后果都是惊人的，损失是不可估量的，所以每个机务在劳累的工作之余心理压力是凡人难以想象和承受的。一个40来岁的机务，手上脸上能看出岁月风霜和劳累工作留下的印记，看不到的是他心里的百般焦瘁。这------就是我们的机务！ 您的身旁有机务吗？您真正了解他们吗？我们不求您的关心与理解，因为连真正管理我们的人都看不起和了解我们，更谈不上关心与理解了。你们是真的不知道，他们是假装不知道------这些其实我们每个人心里都知道。 我们工作又脏又累，我们不怕；我们没有地位，我们认了；我们付出的劳动和报酬不成比例，我们无奈我们知足。我们知道全国民航的一线机务兄弟差不多都是这样------没人关心，没人爱护，我们自己关心自己，我们的父母妻子儿女爱我们。 我们虽然没有飞行那么高尚，没有乘务那么骄傲，也没有商务那么潇洒，但我们有我们的快乐。 我们虽然干着比修汽车修火车还累的但名声好象好听点的修飞机工作，我们可能每个月还没有修汽车修火车的人拿的钱多，但我们自豪。 我们虽然被许多同样的民航人甚至机务自己的机关人员瞧不起，但我们靠自己的汗水，自己的头脑，自己的技术，自己的双手吃饭，我们问心无愧。 这------就是机务，一个为人不齿倍受冷落的群体，一个压于底层无法呻吟的群体，但活出了自己的尊严，活出了自我的价值，干这个职业拥有心灵的天堂。
适航专业是干什么的？
适航专业也叫飞机维修专业，中国各航空公司维修飞机的人员，技术和各种维修工作稳序，归属适航管理。适航概念在民用航空领域的引用，多指民用航空业的飞机维修管理，如民航局和民航地区管理局多设置适航司、适航处。但它的职能是飞机维修专业管理。